Rejestracja do plebiscytu została zakończona!
Poznaj zwycięzców Eksperta Flotowego 2019:
Najbliższe wydarzenia Eksperta Flotowego 2019
Rozprzestrzeniająca się na świecie epidemia koronawirusa przewróciła do góry nasze życie tak w aspekcie prywatnym, jak i zawodowym. Ceny wielu produktów rosną, jednak – co ucieszyło wielu kierowców – ceny paliw na stacjach spadły. Skąd ta obniżka cen i jak sobie radzą w tej sytuacji sieci stacji paliw? Sprawdziliśmy to.
Tak poważnej sytuacji ekonomicznej nie było od czasów drugiej wojny światowej. Jeżeli rządowe ograniczenia w funkcjonowaniu życia publicznego i gospodarczego związane z epidemią COVID-19 przeciągną się na trzeci kwartał 2020 r., wielu przedsiębiorstwom z branży motoryzacyjnej grozi upadłość. Kwietniowy spadek rynku samochodowego jest szacowany już na blisko 70%. W maju czeka nas jeszcze większy. Czy może być jeszcze gorzej? Tak, ponieważ brakuje klientów. Pewien duży warszawski salon samochodowy odnotował po miesiącu sprzedaż... jednego samochodu.
Od 2 kwietnia 2020 roku obowiązuje tzw. Tarcza Antykryzysowa, która wprowadziła szereg różnych rozwiązań dla pracodawców i pracowników, które mają na celu pomoc w utrzymaniu miejsc pracy. Obecnie trwają prace legislacyjne nad Tarczą Antykryzysową 2.0. Jej projekt poszerza pierwotne rozwiązania oraz zakłada kilka dodatkowych. Poniżej znajdą Państwo opracowanie już obowiązujących rozwiązań oraz planowanych zmian, które mają pomóc w walce z kryzysem wywołanym przez epidemię COVID-19.
Od lat przewidywano, że salony samochodowe prędzej czy później znajdą się w sieci. Nikt nie mógł jednak przypuszczać, że nastąpi to tak szybko i niespodziewanie. Pandemia koronawirusa sparaliżowała wiele gałęzi biznesu. Społeczne dystansowanie do minimum ograniczyło wizyty klientów w salonach. Dziś sprzedaż odbywa się w internecie. Jedni, jak Škoda, byli na to przygotowani od lat. Inni, jak Toyota, w mgnieniu oka przystosowali się do nowej sytuacji, by spełnić oczekiwania klientów, a przede wszystkim – nadal ich mieć.
Ubezpieczenia flotowe, według różnych dostępnych źródeł, stanowią od 10% do 15% wszystkich kosztów związanych z użytkowaniem i eksploatacją pojazdów. Są zatem ważnym ich elementem. Czy w obliczu sytuacji, w jakiej znalazło się wiele firm z powodu ograniczeń wywołanych COVID-19, można zmniejszyć te koszty? Czy (i ewentualnie czego) powinni się obawiać właściciele i użytkownicy aut firmowych i na co powinni zwrócić uwagę?
Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 19 kwietnia 2020 r. w sprawie ustanowienia określonych ograniczeń, nakazów i zakazów w związku z wystąpieniem stanu epidemii w §13 ust. 2 pkt 6 wprowadza regulację, że najpóźniej od dnia 22 kwietnia nie może podlegać ograniczeniu wykonywanie zadań niezbędnych do zapewnienia pomocy obywatelom do których należy m.in.: wydawanie praw jazdy, dowodów rejestracyjnych i innych dokumentów komunikacyjnych.
31 marca 2020 r. rząd ogłosił wprowadzenie nowych ograniczeń w związku z zapobieganiem rozprzestrzeniania się epidemii COVID-19. Zmiany dotyczą m.in. wszystkich działających zakładów pracy (w tym biur/ placówek handlowych). Nowe wymagania dla pracodawców weszły w życie 2 kwietnia 2020 r.
