Wirtualny salon samochodowy, dostępny pod adresem autokatalog.pl, od prawie trzech miesięcy oficjalnie działa już w Polsce. Pomysł zrodził się w głowie znanego analityka rynku samochodowego i założyciela Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR Wojciecha Drzewieckiego.

W związku z wprowadzonym w Polsce stanem epidemii, który pozwala na szereg ograniczeń, m.in.: wprowadzenie zakazu opuszczania określonych obszarów czy też zamykania instytucji i zakładów pracy istnieje obawa, że ograniczeniami objęte zostaną działające jeszcze warsztaty motoryzacyjne. Czy jest to możliwe?

To wyjątkowy czas dla pracowników i pracodawców, w którym konieczne jest zachowanie spokoju oraz jak najmądrzejsze przeprowadzenie przedsiębiorstw przez ten okres. W niniejszym artykule przybliżamy przydatne zagadnienia prawa pracy.

Jaki wpływ na transport będą miały nowe technologie? Jak będzie wyglądał ruch drogowy w inteligentnych miastach za kilkadziesiąt lat? O precyzyjną odpowiedź na te pytania wciąż trudno, ale wiadomo, że przyszłość motoryzacji należy do pojazdów autonomicznych. TomTom zaprezentował niedawno w pełni autonomiczny samochód testowy, a szczegóły projektu w rozmowie z Marzeną Zbierską przedstawia Pierluigi Casale, Group Data Scientist w TomTom

Optymalizacja kosztów dotyczy zarówno działalności firm, jak i również każdego gospodarstwa domowego. Niezależnie od tego, czy rozpatrujemy eksploatację pojazdu w firmie, czy też przez klienta indywidualnego, postrzegamy samochód jako jedno z urządzeń codziennego użytku, którego posiadanie generuje określone koszty.

Zaledwie dekadę temu na rynku motoryzacyjnym zadebiutowała Tesla Roadster rozpoczynająca kolejny, wreszcie udany, powrót aut elektrycznych. Tak, kolejny, ponieważ po zakończeniu pierwszej wojny światowej, kiedy napęd elektryczny, a jeszcze wcześniej parowy zostały wyparte z rynku przez auta z silnikami spalinowymi, samochody elektryczne próbowano wskrzesić co najmniej dwa razy. Najpierw bardzo ekstrawaganckimi modelami po pierwszym kryzysie naftowym w latach 70. XX w. i ponownie w latach 90. XX w. podobnie nieudanym modelem GM EV 1.

Rozmawiamy z Bartłomiejem Wiśniewskim, Kierownikiem ds. Zarzadzania Majątkiem w Provident Polska S.A. oraz prelegentem podczas III szkolenia z cyklu Ekspert Flotowy.