Korki na letnich oponach w czasie śniegu? Pogoda często robi niespodzianki i pokazuje, dlaczego jazda na oponach z homologacją zimową jest zasadna, a przede wszystkim ważna dla bezpieczeństwa na drodze i sprawniejszego dotarcia do pracy rano. Wielu kierowców nie zmienia opon na czas, co w dużej mierze przyczynia się do stłuczek, wypadków, korków i znacząco utrudnia życie nam wszystkim w czasie jesiennej słoty i przejścia między jesienią a zimą.

Prawidłowe i efektywne wykonywanie obowiązków służbowych przez pracownika często uzależnione jest od rodzaju oraz jakości przekazanego mu przez pracodawcę mienia, stanowiącego narzędzia jego pracy. Problem pojawia się w sytuacji, gdy dochodzi do zniszczenia lub utraty powierzonego pracownikowi mienia.

Kupno samochodu za cenę podstawową, którą kuszą klientów producenci w reklamach, zazwyczaj oznacza wejście w posiadanie egzemplarza, który spełnia swoje zasadnicze zadanie, czyli pozwala się przemieszczać, ale oferuje nieraz niezadowalającą jak na dzisiejsze standardy ilość dodatków na pokładzie. W poprzednim numerze „Floty” przedstawiłem, jak wygląda sytuacja w segmencie B i ile trzeba dopłacić do jego przedstawicieli, aby uzyskać rozsądny poziom wyposażenia – średnio okazało się, że konieczne jest dodanie 23% początkowej wartości auta. Teraz czas przyjrzeć się segmentowi C.